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機(jī)械手用車(chē)輪組 350*100單邊腳箱輪 大車(chē)行走輪 無(wú)緣輪
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
350*100 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2024-04-30 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：350*100 | |
| | 操作形式：/ | | 結(jié)構(gòu)形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長(zhǎng)度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：鑄造吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)平車(chē)臺(tái)車(chē)組卸 | | 大車(chē)運(yùn)行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉(zhuǎn)速度：/ r/min | | 大車(chē)運(yùn)行速度：20/30 m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
品牌：亞重
名稱：主動(dòng)車(chē)輪組
型號(hào)：350*100
材質(zhì)：55#鑄鋼
加工工藝：淬火加工整體調(diào)質(zhì)
加工定制：可以
車(chē)輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無(wú)緣輪、反滾輪
車(chē)輪組成：主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車(chē)輪、軸套、鍵等
車(chē)輪材質(zhì)：鑄鋼車(chē)輪ZG430-640或55#鋼
鍛鋼車(chē)輪60#、65Mn、42CrMo
用途：單邊車(chē)輪組主要應(yīng)用在5t以下龍門(mén)起重機(jī)、雙梁門(mén)式橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等
雙邊車(chē)輪組主要應(yīng)用在龍門(mén)起重機(jī)、雙梁橋式門(mén)式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、鑄造吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)平車(chē)、臺(tái)車(chē)組、卸船機(jī)、造船廠、港機(jī)、卸煤機(jī)、堆取料機(jī)、岸橋機(jī)等
車(chē)輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
我公司的車(chē)輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時(shí)也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車(chē)轉(zhuǎn)向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。
技術(shù)參數(shù)
|
名稱 |
尺寸 |
重量 |
|
D（h9) |
D1 |
B |
B1 |
A |
h |
h1(h11) |
b1(H9) |
d（s6) |
i |
d4 |
L |
L1 |
G |
b2 |
|
主動(dòng)車(chē)輪組φ250 |
250 |
280 |
90 |
70 |
180 |
180 |
80 |
30 |
45 |
82 |
M20 |
237 |
130 |
485 |
14 |
45 |
|
被動(dòng)車(chē)輪組 |
250 |
280 |
90 |
70 |
180 |
180 |
80 |
30 |
— |
— |
M20 |
— |
130 |
— |
— |
42 |
|
主動(dòng)車(chē)輪組φ350 |
350 |
380 |
100 |
81 |
200 |
225 |
105 |
50 |
65 |
105 |
M20 |
320 |
150 |
69 |
18 |
112 |
|
被動(dòng)車(chē)輪組 |
350 |
380 |
100 |
81 |
200 |
225 |
105 |
50 |
— |
— |
M20 |
— |
150 |
— |
— |
105 |
|
主動(dòng)車(chē)輪組φ400 |
400 |
440 |
120 |
100 |
240 |
260 |
120 |
50 |
80 |
130 |
M20 |
365 |
170 |
85 |
22 |
155 |
|
被動(dòng)車(chē)輪組 |
400 |
440 |
120 |
100 |
240 |
260 |
120 |
50 |
— |
— |
M20 |
— |
170 |
— |
— |
148 |
|
主動(dòng)車(chē)輪組φ500 |
500 |
540 |
130 |
100 |
270 |
300 |
140 |
50 |
80 |
130 |
M20 |
365 |
195 |
85 |
22 |
250 |
|
被動(dòng)車(chē)輪組 |
500 |
540 |
130 |
100 |
270 |
300 |
140 |
50 |
— |
— |
M20 |
— |
195 |
— |
— |
245 |
|
主動(dòng)車(chē)輪組φ315 |
315 |
315 |
345 |
100 |
81 |
200 |
225 |
105 |
50 |
65 |
M20 |
320 |
150 |
69 |
18 |
112 |
|
被動(dòng)車(chē)輪組 |
315 |
315 |
345 |
100 |
81 |
200 |
225 |
105 |
— |
— |
M20 |
— |
150 |
— |
— |
105 |
單邊車(chē)輪組型號(hào)
φ250*90單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ350*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ315*100單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ400*120單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ500*130單邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
雙邊車(chē)輪組型號(hào)
φ400*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ500*130雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ500*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ600*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ600*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ600*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ700*150雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ700*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ710*180雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ700*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
φ800*160雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組 φ800*200雙邊主被動(dòng)鑄鋼/鍛鋼車(chē)輪組
為了更好的為您提供服務(wù)，更快的確定您的需求，請(qǐng)告知以下數(shù)據(jù)：
A起重機(jī)噸位
B工作級(jí)別
C車(chē)輪組型號(hào)（提供相關(guān)尺寸或圖紙）
D車(chē)輪組材質(zhì)
E軌道型號(hào)
手機(jī)訪問(wèn)
車(chē)輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
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