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主營(yíng)產(chǎn)品:聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、車輪組、卷筒組、吊鉤組、滑輪組、抓斗及起重機(jī)需要的一切!
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    優(yōu)質(zhì)55號(hào)鋼淬火調(diào)制天車輪組 歐式車輪組 LD行車輪組 型號(hào)齊全

    產(chǎn)品型號(hào): 700×160起重機(jī)車輪組
    品  牌: 亞重
    • 1 件
      ¥5000.00
    • 2 件
      ¥4900.00
    • ≧3 件
      ¥4800.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2024-04-30
    詳細(xì)信息
     品牌:亞重  型號(hào):700×160起重機(jī)車輪組  加工定制:是  
     材質(zhì):鑄鋼  用途:承載著起重機(jī)自重與載荷并在軌道  加工定制:是  
     
               品牌:亞重
               名稱:主動(dòng)車輪組
               型號(hào):直徑700*160雙邊主動(dòng)車輪組
               材質(zhì):55#鑄鋼
               加工工藝:淬火加工整體調(diào)質(zhì)
               加工定制:可以
               車輪分類:?jiǎn)芜呡啞㈦p邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪
               車輪組組成:主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等
               車輪組用途:?jiǎn)芜呠囕喗M主要應(yīng)用在5t以下龍門起重機(jī)、雙梁門式橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等。
              雙邊車輪組主要應(yīng)用在龍門起重機(jī)、雙梁橋式門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、鑄造吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)平車、臺(tái)車組、卸船機(jī)、造船廠、港機(jī)、卸煤機(jī)、堆取料機(jī)、岸橋機(jī)等。
              車輪組材質(zhì):
              鑄鋼車輪組,鑄55、鑄50SiMn、鑄42CrMo。
              鍛鋼車輪組,鍛60、鍛42CrMo、鍛65Mn。
              車輪組直徑有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、 φ710、φ800單雙邊車輪,φ鍛150、φ鍛160、φ鍛190、φ鍛250、φ鍛300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滾、無緣車輪。
           
       車輪組主要賣點(diǎn)是整體淬火調(diào)質(zhì)(即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝),公司*生產(chǎn)起重機(jī)車輪組/天車輪/行車輪,接受非標(biāo)車輪產(chǎn)品定制。
              公司車輪組制造工藝分鑄鋼和鍛造,車輪組分單邊、雙邊、無緣、反滾、水平輪組。

              車輪組調(diào)質(zhì)處理:

              淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能,材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體;鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的,在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時(shí)的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。

            車輪組保養(yǎng)維護(hù):

            車輪的踏面不應(yīng)有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷,發(fā)現(xiàn)后不能焊補(bǔ),應(yīng)及時(shí)更換新車輪;

           如果踏面上有麻點(diǎn),當(dāng)車輪直徑≤500mm,麻點(diǎn)直徑≤1mm;當(dāng)車輪直徑>500mm,麻點(diǎn)直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時(shí),可繼續(xù)使用;

           兩主動(dòng)輪直徑相對(duì)磨損差超過直徑的1‰時(shí),應(yīng)重型加工成相同的直徑,其公差應(yīng)不低于D6,角型軸承箱中滾動(dòng)軸承的損壞也是常見的,多數(shù)由于裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)所致。

            車輪組廠家分析安裝拆卸的要求

            車輪組是起重機(jī)的重要配件,當(dāng)其出現(xiàn)問題的時(shí)候,我們需要對(duì)其進(jìn)行更換,那么我們需要如何進(jìn)行操作呢?

        (1)將車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓卸下,然后卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓,用起重機(jī)的起重螺桿或親近定把起重機(jī)橋梁頂起,使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右,撬動(dòng)車輪組并沿軌道將它拉出來以便卸下更換;

        (2)接下來把預(yù)先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上,為確保安全應(yīng)該推入車輪組靠近安裝位置,調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降,傳入緊固螺栓,擰上螺母;

        (3)適當(dāng)緊固水方向螺栓,在相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,交替進(jìn)仃,在緊固的同時(shí)板動(dòng)車輪,檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜;

        (4)對(duì)準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔,穿入連接螺栓并緊固。一切正常后,將車體落下;

        (5)另一端主動(dòng)車輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換,為了保證兩端傳動(dòng)一直,確保起重機(jī)運(yùn)行正常,兩端主動(dòng)車輪必須同時(shí)更換。

           河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的*供應(yīng)商,生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工,零件裝配直到終端產(chǎn)品交付,致力于為客戶提供一站式*服務(wù)。
            公司注冊(cè)資本5600萬元,總資產(chǎn)1.2億元,年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米,其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米,現(xiàn)時(shí)擁有員工310人,大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)(套),中型設(shè)備280臺(tái)(套)。
            河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式*服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神,專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域,以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營(yíng)以來,不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和*的整機(jī)生產(chǎn)廠家,在用戶中贏得了良好的口碑,使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
            亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種,并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國(guó)起重機(jī)市場(chǎng),更自豪的成為眾多*整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。

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