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                  DYZ0305功率7.5KW容積0.5立方配3T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ0306功率7.5KW容積0.6立方配3T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ0507功率15KW容積0.75立方配5T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ0510功率15KW容積1立方配5T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ0515功率13KW容積1.5立方配5T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ0815功率18.5KW容積1.5立方配8T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ1020功率18.5KW容積2立方配10T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ1030功率22KW容積3立方配10T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ1540功率22KW容積4立方配15T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ1650功率27KW容積5立方配16T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ1630功率27KW容積3立方配16T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗；

                  DYZ2042功率30KW容積4.2立方配20T天車(chē)電動(dòng)液壓抓斗。

        抓斗（grab）：以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的斗。應(yīng)用學(xué)科：船舶工程；專(zhuān)用船特有設(shè)備；工程船。抓斗靠左右兩個(gè)組合斗或多個(gè)顎板的開(kāi)合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個(gè)顎板組成的抓斗也叫抓爪。
        抓斗分類(lèi)：
        按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個(gè)完整的鏟斗組成，后者由三個(gè)或三個(gè)以上的顎板組成；
        按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗。
        電動(dòng)液壓抓斗與機(jī)械抓斗的區(qū)別：
        機(jī)械抓斗就是繩索抓斗，要配雙鉤行車(chē)，一個(gè)鉤起升，一個(gè)鉤負(fù)責(zé)抓斗打開(kāi)、閉合，成本低，廣泛應(yīng)用于散貨港口等場(chǎng)合。
        電動(dòng)液壓抓斗綜合采用了電氣液壓機(jī)械技術(shù)，抓取力大，自動(dòng)化程度高，是礦石、生鐵、廢鋼、垃圾物等大塊物料的理想裝卸工具。
        電動(dòng)液壓抓斗分類(lèi)：
        電動(dòng)液壓多瓣抓斗主要用于廢鐵、生鐵、石塊等不規(guī)則散貨的裝卸，適用于鋼廠、垃圾焚燒處理、港口、鐵路中轉(zhuǎn)等場(chǎng)合。
        電動(dòng)液壓雙瓣抓斗適合任何起重機(jī)的裝卸，大粒度直徑不超過(guò)100mm的散貨，特別是配套使用集裝箱橋機(jī)、船用吊、多功能門(mén)機(jī)上可大大提高起重機(jī)綜合使用性能。

        電動(dòng)液壓抓斗的工作原理：
        開(kāi)啟循環(huán)Ⅰ：
        當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵把液壓油從油箱泵入，當(dāng)抓斗需要打開(kāi)時(shí)，液壓油通過(guò)單向閥經(jīng)過(guò)壓力管流到油缸的有桿腔。同時(shí)，壓力油將液控單向閥回油口打開(kāi)，油缸無(wú)桿腔內(nèi)油液流入回油管，通過(guò)回油過(guò)濾器回到油箱內(nèi)。在油缸活塞桿回縮到缸筒的同時(shí)，抓斗逐漸打開(kāi)。
       電動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，單向閥以及液控單向閥可將油缸內(nèi)油壓鎖住，以防止抓斗自動(dòng)關(guān)閉。
       閉合循環(huán)Ⅱ：
       當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵將油泵入壓力管，操作電控箱，液壓油通過(guò)單向閥和壓力管進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔。同時(shí)，壓力油將路液控單向閥控制油道被打開(kāi)，使油缸有桿腔內(nèi)液壓油通過(guò)壓力管和液控單向閥，經(jīng)回油管和濾油器，流回油箱.

        分析在抓斗使用中常見(jiàn)的故障?抓斗大多用在碼頭工業(yè)中，有些人總是不遵守規(guī)則，野蠻操作，我們一旦發(fā)現(xiàn)這種情況就要及時(shí)制止;以避免抓斗本體的變形，造成損壞。常見(jiàn)的液壓系統(tǒng)故障主要集中在液壓控制單元和油缸內(nèi)。常有以下故障發(fā)生：
　　1、抓斗不能正常開(kāi)關(guān) 這經(jīng)常是遙控發(fā)射和接收方面的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：如按下按鍵后指示燈不停閃爍，是發(fā)射器沒(méi)有電，更換干電池;如按下遙控器后，電磁閥指示燈不亮，或指示燈亮，但是電磁閥不動(dòng)作，說(shuō)明蓄電池需要充電。如電磁閥閥芯卡死或損壞，同樣能造成抓斗不能正常開(kāi)關(guān)。這類(lèi)故障可以通過(guò)互換備件，而進(jìn)行快速判斷，且容易處理。
　　2、在抓貨過(guò)程中抓斗慢慢打開(kāi) 這類(lèi)自動(dòng)打開(kāi)故障，很大可能的原因是插裝閥(液控單向閥功能)的故障所造成的，拆解插裝閥，清洗閥塊或更換閥芯，并重新安裝，即可。當(dāng)然如果二個(gè)油缸內(nèi)同時(shí)發(fā)生內(nèi)漏故障，也會(huì)造成抓斗緩慢打開(kāi)，但這樣幾率很低，可以忽略。
　　3、在抓貨過(guò)程中抓斗一側(cè)緩慢打開(kāi) 比較明顯的跡象是，抓斗一側(cè)能夠閉合，一側(cè)會(huì)慢慢打開(kāi)，形成一條V形縫隙，在卸貨過(guò)程中，造成貨物大量漏泄，而遭碼頭工人投訴，或拒絕使用。這類(lèi)故障經(jīng)常發(fā)生在油缸內(nèi)的活塞上�？赡艿脑�因是活塞內(nèi)的單向閥卡死或活塞上的密封圈磨損或損壞，形成內(nèi)漏。需要拆解油缸，并解體活塞內(nèi)單向閥，更換活塞密封令，總之，該抓斗由于沒(méi)有動(dòng)力油泵在過(guò)程中進(jìn)行補(bǔ)油，油缸有任何形式的內(nèi)漏、外漏都可能造成抓斗關(guān)閉不嚴(yán)的問(wèn)題。因此，對(duì)油缸的密封要求比較高。
　　在使用中發(fā)現(xiàn)“內(nèi)漏”是該抓斗較為常見(jiàn)的故障之一，特征明顯，容易判斷。主要困難是對(duì)抓斗油缸的拆解。在檢修前，管理人員需要有充分的思想準(zhǔn)備，在做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，需要有二天的工作時(shí)間。同時(shí)準(zhǔn)備好密封令和專(zhuān)用工具。拆解大難度是油缸螺絲，經(jīng)常是在使用火攻作業(yè)后，還是難以拆解。需要有耐心地、借助外力，進(jìn)行緩慢拆解。
　　如果在初次使用時(shí)，沒(méi)有排空抓斗內(nèi)空氣，也有可能在抓貨時(shí)，油缸自動(dòng)拔出造成抓斗無(wú)法完全閉合，這就需要把空抓斗連續(xù)開(kāi)關(guān)幾次，以釋放油缸內(nèi)空氣。

        河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司位于長(zhǎng)垣縣南蒲工業(yè)園區(qū)，濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區(qū)距新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就是無(wú)限的發(fā)展空間。
        華工起重是起重機(jī)械配件和附件領(lǐng)域的*制造商、服務(wù)商，產(chǎn)品范圍覆蓋起重機(jī)用抓斗、電動(dòng)葫蘆、車(chē)輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動(dòng)輪等，及各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)于制造。我公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系、14001環(huán)境管理體系和OHSASI職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
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