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直徑500x160單雙梁行車車輪 起重機(jī)鍛鋼車輪組 亞重*起重配件
產(chǎn)品型號(hào): 直徑500x160 品 牌: 亞重 -
1 臺(tái)
¥1200.00 -
2 臺(tái)
¥1100.00 -
≧3 臺(tái)
¥1000.00
所 在 地: 河南新鄉(xiāng) 更新日期: 2024-04-30 詳細(xì)信息品牌:亞重 型號(hào):直徑500x160 加工定制:是 材質(zhì):鍛鋼 用途:起重機(jī)配件 加工定制:是 車輪是組成起重機(jī)的重要部件,在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行,并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性,使材料表面脫碳傾向小,經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外,錳大部分溶于鐵素體中,形成置換固溶體,并使鐵素體強(qiáng)化。
車輪是用來支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。行車起重機(jī)的車輪是鍛件的一種分類,主要運(yùn)用于門式起重機(jī)、港機(jī)、橋式起重機(jī)、礦山機(jī)械等,又稱天車輪,起重機(jī)車輪,車輪鍛件,鍛鋼車輪等。
車輪組是單雙梁起重機(jī)、鑄造吊上大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的重要組成配件,行走機(jī)構(gòu)的一套一般是四組車輪組:兩主動(dòng)兩被動(dòng);大噸位天車或者鑄造吊的行走機(jī)構(gòu)是8組車輪組或者更多,車輪組一般分為鑄鋼和鍛打車輪組,材質(zhì)為45#鋼,淬火加工。
1、原材料
根據(jù)客戶圖紙材質(zhì)要求,選用合適的原材料牌號(hào)和規(guī)格。
2、鋼材檢測(cè):
為保證原材料合格,生產(chǎn)前進(jìn)行原材料化學(xué)成分復(fù)檢。
3、鋼材劃線落料:
根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
4、加熱(含回火):
把切割好的原材料按產(chǎn)品工藝加熱,保證加熱溫度符合材料要求。
5、鍛造:
由操作機(jī)放入鍛造設(shè)備,根據(jù)原材料的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗,拔長等工藝,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鍛件尺寸,并通過紅外測(cè)溫儀控制鍛造溫度。
6、鍛造檢驗(yàn):
對(duì)鍛件毛坯進(jìn)行初步檢驗(yàn),主要是外觀和尺寸的檢驗(yàn)。外觀方面主要檢驗(yàn)是否存在裂紋等缺陷,尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內(nèi),并做好記錄。
7、鍛后保溫正火:
主要是細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力。改善缺陷:魏氏體、晶粒粗大等過熱缺陷和帶狀組織!為*終熱處理做準(zhǔn)備。
8、粗加工:
鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工各種不同規(guī)格的鍛件,留有精加工余量。
9、熱處理:
將鍛件加熱到預(yù)定溫度,保溫一定時(shí)間,然后以預(yù)定的速度冷卻,以改善鍛件內(nèi)部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內(nèi)應(yīng)力,防止在機(jī)械加工時(shí)變形,調(diào)整硬度使鍛件利于切削加工。經(jīng)過熱處理后的鍛件,根據(jù)材質(zhì)的要求對(duì)鍛件進(jìn)行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理。
10、精加工:
將粗加工熱處理后的產(chǎn)品,使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精密加工,使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。
11、產(chǎn)品外觀檢測(cè):
產(chǎn)品外觀檢測(cè)符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進(jìn)行超聲波探傷(UT)、磁粉探傷(MT)、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測(cè)。
12、機(jī)械性能試驗(yàn):
為滿足客戶需求,須對(duì)鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測(cè)試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。滿足各類鍛件檢測(cè)的需要。
13、表面處理及包裝:
經(jīng)過質(zhì)量檢測(cè)后成品鍛件,經(jīng)過防銹噴漆等處理,裝箱進(jìn)入成品庫以備發(fā)貨。
14、裝車發(fā)貨:
從成品庫把商品調(diào)出來準(zhǔn)備給客戶裝車發(fā)貨。φ250主動(dòng)車輪組 φ250被動(dòng)車輪組 φ315主動(dòng)車輪組 φ315被動(dòng)車輪組
φ350主動(dòng)車輪組 φ350被動(dòng)車輪組 φ400主動(dòng)車輪組 φ400被動(dòng)車輪組
φ500主動(dòng)車輪組 φ500被動(dòng)車輪組 φ600主動(dòng)車輪組 φ600被動(dòng)車輪組
φ700主動(dòng)車輪組 φ700被動(dòng)車輪組 φ710主動(dòng)車輪組 φ710被動(dòng)車輪組
φ800主動(dòng)車輪組 φ800被動(dòng)車輪組1.車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí),淬火層厚不應(yīng)小于15mm。
2.兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差,主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%,從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過0.2%,電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%,從動(dòng)車輪不應(yīng)超過0.2%;電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%。
3.輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢,輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢。
4.車輪裂紋:車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢。
5.踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢。
6.車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是生產(chǎn)起重機(jī)的*廠家,目前產(chǎn)品*全國29個(gè)省市自治區(qū)及東南亞國家。主要產(chǎn)品有“亞重牌”門式起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)、行業(yè)專用起重機(jī),平衡吊、旋臂吊、各種行車配件及歐式起重配件等多種產(chǎn)品。
“亞重”起重機(jī)及配件廣泛用于港口、碼頭、車站、酒廠、煤場(chǎng)、倉庫、建筑工地、礦山、電廠、洗煤池、爐渣池、酒糟池、鐵路、冶金、紙廠、鋼廠、貨站等。
“亞重”起重機(jī)性能優(yōu)良,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,價(jià)格合理,深得社會(huì)各界用戶好評(píng)。
我公司經(jīng)營范圍:
整機(jī)(單雙梁起重、旋臂吊、平衡吊、升降平臺(tái)、電動(dòng)平車)
電動(dòng)葫蘆(CD1電動(dòng)葫蘆、MD1電動(dòng)葫蘆、防爆電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆)
起重配件(抓斗、車輪組、吊鉤組、滑輪組、聯(lián)軸器、制動(dòng)器及配件、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電纜卷筒、軌道及配件等)
電器裝置(手柄、遙控器、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、凸輪控制器、電纜線、滑觸線等)
安全防護(hù)裝置(手動(dòng)夾軌器、電動(dòng)夾軌器、液壓彈簧夾軌器、防風(fēng)鐵楔、防出軌裝置、聚氨酯緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器等)
歐式起重機(jī)配件(歐式車輪、歐式三合一電機(jī)減速機(jī)、歐式緩沖器、歐式端梁、歐式電動(dòng)葫蘆等)
華工,起重機(jī)配件專家!
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