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亞重優(yōu)質(zhì)無(wú)緣/單緣/雙緣車(chē)輪直徑600×150起重機(jī)車(chē)輪組行車(chē)行走輪

產(chǎn)品型號(hào)：

600×150

品牌：

亞重

1 臺(tái)
￥2000.00

2 臺(tái)
￥1900.00

≧3 臺(tái)
￥1800.00

所在地：

河南新鄉(xiāng)

更新日期：

2024-04-30

詳細(xì)信息

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	品牌：亞重		型號(hào)：600×150		加工定制：是
	材質(zhì)：/		用途：行車(chē)天車(chē)輪		加工定制：是

車(chē)輪組是組成起重機(jī)的重要部件，在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行，并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車(chē)輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車(chē)輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車(chē)輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車(chē)輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強(qiáng)化。
車(chē)輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車(chē)架或大車(chē)端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車(chē)輪，保證車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車(chē)輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車(chē)輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。車(chē)輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車(chē)架或者大車(chē)端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車(chē)輪裝配精度和各車(chē)輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車(chē)輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國(guó)內(nèi)近年來(lái)常采用的先進(jìn)技術(shù)。

車(chē)輪組的加工工藝分類(lèi)及特點(diǎn)：
我公司的車(chē)輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時(shí)也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車(chē)轉(zhuǎn)向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

起重配件車(chē)輪組的安全檢查：
1、車(chē)輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。 2、車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%，否則更換新的部件。 3、車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%，更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn)行維修，維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米。 4、起重配件的車(chē)輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測(cè)試。

車(chē)輪組更換的順序：

車(chē)輪組是一種使用非常廣泛的的設(shè)備，在車(chē)輪組中，通常是在起重機(jī)上進(jìn)行往復(fù)行駛的一種裝置，同時(shí)也是比較容易磨損的部件，在車(chē)輪組中，它運(yùn)行一段時(shí)間就需要更換，更換順序如下。

卸下車(chē)輪軸端、卸下車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車(chē)輪踏面離軌道頂面約撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。

把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)仃，在緊固的司時(shí)扳動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車(chē)輪安裝的水平和垂直偏斜。對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。一切正常后，將車(chē)體落下。

在車(chē)輪組中，為了保證起重機(jī)的正常的運(yùn)行，因此兩端的主動(dòng)車(chē)輪也必須進(jìn)行同時(shí)的更換。同時(shí)為了保證兩端機(jī)械傳動(dòng)間隙的一致性，減速器也需要從齒輪聯(lián)軸器的兩端進(jìn)行同時(shí)的更換。

華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶(hù)提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神，專(zhuān)注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶(hù)。投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶(hù)和*的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶(hù)中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車(chē)輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)，更自豪的成為眾多*整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。

聯(lián)系人：邵經(jīng)理
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地址：河南省新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣縣宏力大道南段

產(chǎn)品分類(lèi)

亞重優(yōu)質(zhì)無(wú)緣/單緣/雙緣車(chē)輪直徑600×150起重機(jī)車(chē)輪組行車(chē)行走輪

產(chǎn)品分類(lèi)