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主營(yíng)產(chǎn)品:聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、車輪組、卷筒組、吊鉤組、滑輪組、抓斗及起重機(jī)需要的一切!
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    亞重400*120耐用直徑起重機(jī)車輪組 淬火調(diào)質(zhì)車輪組 行車套裝車輪

    產(chǎn)品型號(hào): 400*120
    品  牌: 亞重
    • 1-2 件
      ¥1000.00
    • 3-4 件
      ¥950.00
    • ≧5 件
      ¥900.00
    所 在 地: 河南新鄉(xiāng)
    更新日期: 2024-04-30
    詳細(xì)信息
     品牌:亞重  型號(hào):400*120  加工定制:是  
     材質(zhì):/  用途:起重機(jī)行車用  加工定制:是  

           車輪組是組成起重機(jī)的重要部件,在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行,并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性,使材料表面脫碳傾向小,經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外,錳大部分溶于鐵素體中,形成置換固溶體,并使鐵素體強(qiáng)化。

           車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu),通過(guò)螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上,該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪,保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌,角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇,是按不利工況下車輪所受大支承力考慮,確保不會(huì)出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu),先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上,然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面,由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜,然后再安裝車輪組,此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便,裝配精度高,運(yùn)行穩(wěn)定,為國(guó)內(nèi)近年來(lái)常采用的先進(jìn)技術(shù)。

    車輪組分為以下幾種:

            無(wú)緣輪加工容易,用于偏掛小車運(yùn)行,無(wú)方向性;
           單緣輪加工較容易,用于小車運(yùn)行,方向性較好。(外緣為起重機(jī)小車運(yùn)行,內(nèi)緣為火車運(yùn)行);
           雙緣輪加工麻煩,用于大車運(yùn)行,方向性*好。

     
     
            1.檢查車輪的磨損情況;
           2.檢查車輪與軸的配合情況;
           3.車輪滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15—20%;
           4.車輪輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60%以上;
           5.車輪滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí);

            6.車輪不應(yīng)有裂紋;滾動(dòng)面應(yīng)光滑無(wú)凹凸不平部分;
           7.車輪軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;
           8.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)主動(dòng)車輪,應(yīng)成對(duì)更換兩輪,其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動(dòng)輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍;

           φ250x90單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7512);

           φ350x100單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/從動(dòng)輪/天車輪(軸承型號(hào)7518/7520);

           φ315x100單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7520);

           φ400x120單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7520);

           φ500x130單邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7524);

           φ500x150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7520/3524);

           φ600x150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7520/3626);

           φ700x150雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7524);

           φ800x160雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)7530);

           φ400x130雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3520);

           φ600x160雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3622);

           φ600x180雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3626);

           φ700x180雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3630);

           φ710x180雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3630);

           φ700x200雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3634);

           φ800x200雙邊(緣)鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪(軸承型號(hào)3634)。

    1、原材料:
           根據(jù)客戶圖紙材質(zhì)要求,選用合適的原材料牌號(hào)和規(guī)格。
    2、鋼材檢測(cè):

           為保證原材料合格,生產(chǎn)前進(jìn)行原材料化學(xué)成分復(fù)檢。
    3、鋼材劃線落料:
           根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量。
    4、加熱(含回火):
           把切割好的原材料按產(chǎn)品工藝加熱,保證加熱溫度符合材料要求。
    5、鍛造:
           由操作機(jī)放入鍛造設(shè)備,根據(jù)原材料的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗,拔長(zhǎng)等工藝,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鍛件尺寸,并通過(guò)紅外測(cè)溫儀控制鍛造溫度。
    6、鍛造檢驗(yàn):
           對(duì)鍛件毛坯進(jìn)行初步檢驗(yàn),主要是外觀和尺寸的檢驗(yàn)。外觀方面主要檢驗(yàn)是否存在裂紋等缺陷,尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內(nèi),并做好記錄。
    7、鍛后保溫正火:
           主要是細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力。改善缺陷:魏氏體、晶粒粗大等過(guò)熱缺陷和帶狀組織!為*終熱處理做準(zhǔn)備。
    8、粗加工:
           鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工各種不同規(guī)格的鍛件,留有精加工余量。

    9、熱處理:
           將鍛件加熱到預(yù)定溫度,保溫一定時(shí)間,然后以預(yù)定的速度冷卻,以改善鍛件內(nèi)部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是消除內(nèi)應(yīng)力,防止在機(jī)械加工時(shí)變形,調(diào)整硬度使鍛件利于切削加工。經(jīng)過(guò)熱處理后的鍛件,根據(jù)材質(zhì)的要求對(duì)鍛件進(jìn)行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理。
    10、精加工:
           將粗加工熱處理后的產(chǎn)品,使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精密加工,使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。
    11、產(chǎn)品外觀檢測(cè):
           產(chǎn)品外觀檢測(cè)符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進(jìn)行超聲波探傷(UT)、磁粉探傷(MT)、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測(cè)。
    12、機(jī)械性能試驗(yàn):
           為滿足客戶需求,須對(duì)鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測(cè)試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。滿足各類鍛件檢測(cè)的需要。
    13、表面處理及包裝:
           經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)后成品鍛件,經(jīng)過(guò)防銹噴漆等處理,裝箱進(jìn)入成品庫(kù)以備發(fā)貨。


           起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

           河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司位于長(zhǎng)垣縣南蒲工業(yè)園區(qū),濟(jì)東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯,廠區(qū)距新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側(cè)毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū),優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就是廣闊的發(fā)展空間。

            公司采用自主創(chuàng)新與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路,通過(guò)多年的創(chuàng)新與開(kāi)發(fā),目前形成了以卷筒組(φ300-φ2500)、車輪組(φ150-φ1200)、各種型號(hào)齒輪聯(lián)軸器、各類抓斗、吊鉤組(3.2t-500t)、滑輪組(3.2t-500t)、電動(dòng)葫蘆系列為主的產(chǎn)品,并可根據(jù)用戶需要承接各種規(guī)格的非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制作。我公司擁有先進(jìn)的鑄造加工能力,雄厚的機(jī)械加工實(shí)力,高素質(zhì)的裝配隊(duì)伍,完善的檢測(cè)手段與技術(shù)和貼心的售后服務(wù)。

            

     

           聯(lián)系人:邵經(jīng)理

           手  機(jī): (微信)

           電  話:

           地  址:河南省新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣縣宏力大道南段

     

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